他從月入 7 萬元跌至 5 千元，傳統汽修人陷入離和棄困境

@風聞社區：在酷熱難耐的北方夏季，天津的潘師傅正站在滾滾熱浪中，向來門店修車的客戶熱情地招著手。從 16 歲開始做學徒，到如今有了自己的 「忠偉達汽車修理店」，潘師傅用 20 年見證了國內汽車維修行業發展的起承轉合。

但如今，門店好多老客戶都已 「棄油轉電」。面對 @每日經濟新聞 記者採訪時，潘師傅毫不掩飾地說：「一句話，收入下降了一大截。」

「我們也知道新能源汽車是未來趨勢，但至少目前修燃油車還能保證收入，轉型的風險和重新學習的成本都太高了。」 在每經記者的走訪過程中，不止一位從業者發出上述感慨。

就像老司機開著老式手動擋車一樣，換擋時總會 「松油門」 並踩下 「離合器」，現在的傳統汽修人，也面臨 「離和棄」 時刻：該不該松傳統油車的油門，投入新能源車行業大軍？「離」 和 「棄」 的選擇，是一個難題。

眾多傳統汽修廠曾廣泛參與燃油車售後服務的 「社會化大分工」，但對轉戰新能源汽車售後的態度卻並不積極。多位受訪業內人士向每經記者透露，「上游廠商對資源高度壟斷」 也是其中的重要原因。