馬斯克統治圈：這些人跟隨他賺走了百億美元

埃隆・馬斯克（Elon Musk）憑借 3630 億美元的身家成為有史以來最富有的人。以下是與他一同致富的員工、投資者和追隨者（不包括前妻）。

安東尼奧・格拉西亞斯（Antonio Gracias）是一位律師出身的私募股權投資人，直到今年 2 月才首次涉足政府工作，當時馬斯克作為特朗普治下的政府效率部（DOGE）負責人，任命他進入社會保障署調查舞弊行為。隨後，格拉西亞斯開始附和馬斯克和特朗普的說法，聲稱民主黨正通過向移民發放社會保障號碼來 「引進選民」（這一說法並無證據支持）。

格拉西亞斯的父母當年從西班牙移民至美國，他如今的身家為 22 億美元，這幾乎完全歸功於馬斯克。他的投資公司早期押註 SpaceX、特斯拉（Tesla）、SolarCity 及馬斯克的其他項目。他是特斯拉董事會成員，個人持有價值 3 億美元的特斯拉股份，同時還是馬斯克的摯友，兩人甚至一起度過假。

因此，不難想象，他是會把 「好的，埃隆」 掛在嘴邊的那種朋友。在威斯康星州的一次活動中，馬斯克聲稱拜登推動了 「一項大規糢計劃，盡可能多地引進非法移民，最終改寫全美投票版圖，剝奪美國人民的權利」，格拉西亞斯隨即表示：「埃隆說得對。」 據報道，這位投資者如今已從社會保障事務中抽身，轉而領導馬斯克在政府效率部推進的國土安全部基礎設施改革計劃。

馬斯克如今的傲人財富源自技術創新和企業運作，但這不全是他一個人的功勞：早在他收獲眾多擁躉之前，格拉西亞斯就已堅定支持他。不過，這些年來，支持馬斯克並搭乘馬斯克的 「火箭飛船」 致富的不止格拉西亞斯一人。

馬斯克的弟弟始終不離左右，早期員工沒日沒夜地工作，投資者則一再為他註資。馬斯克也回饋了其中的許多人，讓他們收獲數億美元乃至數十億美元的身家。

這便是所謂的 「馬斯克統治圈」（Musktocracy）：一群通過馬斯克積累財富與權力的投資人、工程師以及追隨者。

他們如今或在 X 平臺上傳播馬斯克日益激進的世界觀，或推進馬斯克的商業與政治議程，或在他制造爭議時選擇視而不見。有些人選擇套現後銷聲匿跡，有些人則不吝表達對馬斯克幾近無條件的支持。

SpaceX 總裁格溫妮・肖特韋爾（Gwynne Shotwell）和馬斯克的弟弟金博爾・馬斯克（Kimbal Musk）這類親信的全部財富都得益於埃隆。

「我對哥哥始終心懷感激。」 金博爾今年 1 月在 X 上寫道。像風投家、特朗普非正式顧問馬克・安德森（Marc Andreessen）這樣的人原本就已身家不菲，馬斯克則讓他們愈加富足。

「他是這個世界上最聰明的人、最傑出的工程師。」81 歲的共同基金億萬富豪羅恩・巴倫（Ron Baron）如此盛贊馬斯克，他在 2014 年與馬斯克結緣。通過旗下投資公司和個人投資，巴倫以平均每股 12 美元的價格購入 450 萬股特斯拉股票，回報率高達 20 倍。

盡管自特朗普就職以來，特斯拉的股價已下跌 43%，但他仍堅定看好其股市表現，發誓暫不出售個人股份。「很多人不同意我的看法，說馬斯克的聲譽已不可挽回，但我認為這一切終將過去，」 巴倫表示。「當風波散去，消費者仍將首選他的產品。」

但有兩人沒被馬斯克帶富：他的兩位前妻。

他的第一任妻子、加拿大小說家賈斯汀・威爾遜・馬斯克（Justine Wilson Musk）於 2010 年與他離婚，兩人育有五個孩子。她曾要求獲得特斯拉或 SpaceX 的股份，但沒能如願，如今身家僅為 1500 萬美元，大約是馬斯克財富的 1/24000。第二任前妻、女演員妲露拉・萊莉（Talulah Riley）與馬斯克曾兩度結婚（2010 年至 2012 年、2013 年至 2016 年），離婚時獲得的現金和賈斯汀相當。

為了弄清迄今為止誰因馬斯克獲益最多，《福布斯》詳細查閱了特斯拉提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件，採訪了早期 SpaceX 員工以及馬斯克旗下公司的投資人。以下是十位能將賬戶上的巨額財富歸功於馬斯克的人物，以及另外六位本就身家不菲，更是因他而財富大漲的幸運兒。

一、被馬斯克帶富的人

以下幾位人士在最佳時機乘上了馬斯克的 「東風」，如今已坐擁九位數甚至十位數的財富。

安東尼奧・格拉西亞斯（Antonio Gracias），身家：22 億美元

格拉西亞斯是馬斯克在 PayPal 的同事大衞・薩克斯（David Sacks）的法學院同學，大約在 2000 年結識馬斯克。他位於芝加哥的 Valor Equity Partners 早在 2005 年便投資汽車制造商特斯拉，2008 年投資 SpaceX，2012 年投資 SolarCity（後被特斯拉收購）。在 2008 年特斯拉陷入困境時，他還借給馬斯克 100 萬美元，並於 2007 年至 2020 年擔任特斯拉董事。他和馬斯克是至交好友，曾攜家人共度假期。如今，他還負責管理馬斯克的部分個人財富。

JB・斯特勞貝爾（JB Straubel），身家：16 億美元

這位畢業於斯坦福大學的工程師於 2003 年在一場校園講座上結識了馬斯克。當時他正致力於電動飛機項目，隨後加入了初創階段的電動汽車公司特斯拉，成為第五號員工，在首席技術官任內主導開發電池組和電動馬達，在公司早期發展階段舉足輕重。

他是除馬斯克外唯一仍與特斯拉存在關聯的創始高管。雖然他在 2019 年辭任特斯拉高管，創辦並運營電動汽車電池回收公司 Redwood Materials，並在十多年間稅後套現 10 億美元特斯拉股票，但他在 2023 年加入了特斯拉董事會。

格溫・肖特韋爾（Gwynne Shotwell），身家：12 億美元

在馬斯克忙於六家企業和政府效率部事務時，必須有人主掌火箭業務。這個人就是長期擔任 SpaceX 總裁的格溫・肖特韋爾。她於 2002 年加入 SpaceX，成為公司第 11 位員工。此前，她任職於一家規糢較小的火箭公司，在去 SpaceX 辦公室拜訪前同事時遇到了馬斯克。馬斯克對她印象深刻，建議她申請銷售副總裁職位。她曾在斯坦福大學發表演講時回憶道，「我猶豫了一個月」 才決定接受這份工作。以如今 SpaceX 的估值，即便她僅持有約 0.3% 的股份，其價值也已達到十億美元級別。

金博爾・馬斯克（Kimbal Musk），身家：9 億美元

1995 年，他協助哥哥埃隆・馬斯克創辦了首個創業項目 —— 在線城市指南 Zip2 公司，四年後又參與創立了 X.com（PayPal 的前身）。他曾在 SpaceX 董事會任職至 2022 年。通過拋售特斯拉股票，他已累計獲利 1.7 億美元，包括 2025 年 2 月特朗普就職後套現的 1600 萬美元。

不過他仍持有價值 4 億美元的特斯拉股票與期權，並保有董事席位。他是一名受過專業訓練的廚師，總是戴著一頂牛仔帽示人。他聯合創立並運營餐飲集團 The Kitchen，目前擁有四家分店，其中一家位於他居住的科羅拉多州博爾德市。他還創辦了一家名為 Nova Sky Stories 的無人機燈光秀初創公司，不難猜想，其客戶名單中就有特斯拉。

艾拉・埃倫普裡斯（Ira Ehrenpreis），身家：5.5 億美元

這位風險投資人於 2006 年首次加註特斯拉，彼時公司僅有 50 名員工、且尚未開始造車。他自 2007 年起擔任特斯拉董事會成員及薪酬委員會主席，2018 年，他因走過場批準馬斯克 558 億美元的薪酬方案而備受質疑 —— 該方案先被特拉華州一位法官駁回，經股東投票通過後再次被法院否決。2021 年，他通過拋售特斯拉股票淨賺 1 億美元，但他不認可《福布斯》的估算數據，也不願提供相關證明文件。

羅賓・德霍姆（Robyn Denholm），身家：5 億美元

這位曾在豐田（Toyota）、Sun Microsystems 和瞻博網路（Juniper Networks）任職的資深人士於 2014 年加入特斯拉董事會。2018 年，她接替馬斯克出任董事會主席，該任命是馬斯克與美國證券交易委員會（SEC）和解協議的一部分 —— 此前，馬斯克因發布虛假推文稱 「特斯拉私有化資金已到位」 引發證券欺詐訴訟。

自 2024 年 2 月以來，她通過拋售特斯拉股票已套現 1 億美元，但根據一項超額薪酬訴訟達成的和解協議，她可能需與馬斯克及其他董事會成員共同向公司退還超 9 億美元。在其祖國澳大利亞，她還持有悉尼國王隊（Sydney Kings）和悉尼火燄隊（Sydney Flames）兩支籃球隊的股份。

托馬斯・穆勒（Thomas Mueller），身家：5 億美元

穆勒在愛達荷州鄉邨長大，2002 年作為首位員工加入 SpaceX。當時，擁有機械工程碩士學位的他在倉庫裡自制火箭，恰逢馬斯克剛把 PayPal 賣給 eBay。在一次超級碗派對上，二人勾勒出 SpaceX 首枚火箭 「獵鷹 1 號」（Falcon 1）的初步設計方案。

作為推進系統工程主管，穆勒領導了 SpaceX 獵鷹系列運載火箭與龍飛船（Dragon）引擎的設計與開發。他於 2020 年離職，創辦了 Impulse Space 公司，專註於研發軌道轉運飛行器，不過目前他仍持有 SpaceX 約 2 億美元的股份。

紮克・柯克霍恩（Zach Kirkhorn），身家：4.4 億美元

柯克霍恩擁有哈佛 MBA 學位，在麥肯錫短暫历練後於 2010 年以財務分析師身份加入特斯拉。2019 年，時年 34 歲的他晉升為首席財務官。2021 年特斯拉斥資 15 億美元大舉購入比特幣後，馬斯克授予其 「貨幣大師」（Master of Coin）的頭銜。兩年後他退步抽身，通過拋售所持股份累計套現 3 億美元，隨後斥資 2000 萬美元在舊金山灣區購置了一套 8000 平方英尺（約 743 平方米）的住宅。

傑羅姆・吉倫（Jerome Guillen），身家：2.5 億美元

這位機械工程博士於 2010 年加入特斯拉，負責 Model S 的研發 —— 那是馬斯克繼 Roadster 之後推出的第二款車型。2018 年他升任汽車業務總裁。2021 年離職後，他通過拋售股票獲利 1.6 億美元，同時放棄了價值超過 4 億美元的未兌現股票期權。如今他專註於運營一個生酮飲食應用，並聯合創辦了一家比特幣支付公司。

凱瑟琳・威爾遜 – 湯普森（Kathleen Wilson-Thompson），身家：2.3 億美元

這位前沃爾格林人力資源高管得以發財，要感謝馬斯克的魯莽：2018 年，她作為獨立董事加入特斯拉董事會，這是馬斯克 「將特斯拉私有化」 風波後與美國證監會達成和解協議的一部分。自 2020 年以來，她通過出售作為薪酬獲得的股票獲利 1 億美元，目前仍持有價值 1.2 億美元的股票和期權。

二、馬斯克讓他們富上加富

這些億萬富豪本已家底豐厚，在押註馬斯克後，財富更上一層樓。

拉裡・埃裡森（Larry Ellison），身家：1620 億美元

這位甲骨文聯合創始人在 2018 年加入特斯拉董事會時投資了 10 億美元；截至 2022 年卸任，其持有的特斯拉股份價值已飆升至 47 億美元。此外，2022 年馬斯克通過簡訊向他 「游說」 後，埃裡森又向 X（原 Twitter）註資了 10 億美元。

彼得・蒂爾（Peter Thiel），身家：172 億美元

蒂爾與馬斯克相識於 2000 年 —— 彼時馬斯克的在線支付初創公司 X.com 與蒂爾的 Confinity 合並，組建了 PayPal。蒂爾後來聯合創辦了風投公司 Founders Fund，該公司於 2008 年對 SpaceX 進行了早期投資，目前仍是 SpaceX 第三大股東，僅次於馬斯克和穀歌（Google），所持有的 6% 的股份價值達 200 億美元。

廖凱原（Leo KoGuan），身家：75 億美元

這位 IT 服務業億萬富豪曾是特斯拉第三大個人股東，也曾自稱是馬斯克的 「迷弟」，如今卻對昔日偶像心灰意冷，不僅斥其為 「暴君式 CEO」，更在去年 11 月公開宣稱自己 「不再全情押註特斯拉」。

羅恩・拜倫（Ron Baron），身家：64 億美元

拜倫的旗艦共同基金中，特斯拉持倉占比達 40%。這位年過八旬的投資大佬自十年前首次建倉該電動汽車制造商以來，累計漲幅已近 22 倍。其基金還布局了馬斯克旗下的 SpaceX 及 xAI。自 2016 年以來，拜倫個人財富增長逾三倍，馬斯克功不可沒。

馬克・安德森（Marc Andreessen），身家：19 億美元

這位昔日的民主黨人如今轉而力挺特朗普與馬斯克，甚至協助為馬斯克領導的 DOGE 招募科技人才。他的風投公司安德森・霍洛維茨（Andreessen Horowitz）於 2023 年投資了 SpaceX，並在 2024 年 5 月共同主導了 xAI 的 60 億美元融資輪。兩家公司自他投資以來估值均已翻倍。

賈裡德・艾薩克曼（Jared Isaacman），身家：13 億美元

這位以駕駛戰鬥機為樂的億萬富豪曾兩次搭乘 SpaceX 火箭進入太空，第一次是在 2021 年，同年他創立的支付公司 Shift4（其主要財富來源）向 SpaceX 投資了 2800 萬美元，如今該投資估值已達 6600 萬美元。作為特朗普提名的 NASA 局長人選，艾薩克曼也曾個人持有 SpaceX 股份，但已於去年出售。

來源：微信公眾號：福布斯