文:@薄暮冰輪
我姑父的漁船上有十幾個船員 ,在近海捕魚。春節閒聊,我們講起了貓,他給我講了一群在船上「工作」的貓故事,我覺得很有趣,整理記錄了下來分享給大家。
最初他的船上沒有貓,但是因為鬧老鼠,又是偷吃,又是半夜吵鬧,讓船員們不得安寧。於是某一次出海前,我姑父在碼頭上伺機綁架了一隻野貓,從此一發不可收拾。
野貓是否願意去船上打工已經不可考。總之,船一離岸,四周茫茫大海,野貓就這樣成了一隻船貓。
船貓的生活是愜意的,它有一塊很大的地盤——甲板和船艙,它來去自如。
白天,它等著漁網收網,數不清的活魚在甲板上撲騰,它衝過來叼走最肥美的那一條,眨眼就消失在甲板上;晚上,它履行船貓的工作,遊走在機器轟鳴的船艙裡,乘著夜色四處恐嚇老鼠,嚇得那些原本囂張的老鼠一聲都不敢吱。
但是船貓不會長期在船上生活。每次船一靠岸,船員們會回家休息,漁船也要整修,沒有鮮魚吃的船貓就會回到岸上,繼續自己野貓的生活。
有的船貓在多次合作之後,認得了船員,每次船員們回到船上,它就會屁顛屁顛地跟來,主動上船打工。也有的船貓不愛出海,在船靠岸之後逃之夭夭,寧可自己翻垃圾桶,也不要鮮魚和老鼠了。
其中一隻船貓,姑且叫它監工吧。它是一隻生性傲慢的貓,非常傲慢。
監工貓一來到船上,就大搖大擺地巡視環境,最後它看中了船艙二樓視野開闊的船長室,在這裡定居了下來。每次船員們在甲板上忙碌的時候,它都會坐在船舵旁,居高臨下地俯瞰船員們,彷彿它是一位奴隸主,而船員們都是它的奴隸,負責為它捕魚。
監工貓很少下樓,只有在它餓了的時候,它才會紆尊降貴地來到甲板上,叼走剛剛網上來的鮮魚。
據說,監工貓還很勢力,它不會討好普通船員,只和船長、大副等人處得不錯,靠著這份人際關係,監工貓在船上頗有些臉面。
我想,它當然有理由傲慢,監工貓擁有一整艘船,十幾個為它提供鮮魚的員工,無數供它取樂的老鼠,世界上可沒有多少野貓如此有排面,它是世界之王!
另一隻船貓的故事有些神奇,它碰瓷。
在幾次合作之後,碰瓷貓和我的姑父混熟了,它守在漁具所在的倉庫附近,當船員們回來取漁具的時候,它就殺了出來,異常熱情地跟著船員們上船打工去了。
誰也沒想到,沒多久,它就在船上生了一窩小貓,好傢夥,整整五隻小奶貓!
船員們面面相覷,這才知道它不是因為吃太好胖了,而是懷孕了,就等著找熟人碰瓷。但那也沒辦法,船員們多給了它一些魚,讓它過上了一段舒適的產後生活。
於是這窩小貓在船上長大了。幾次出海之後,這窩小貓成了船上的固定住客,成天在甲板上跑來跑去,其中一隻掉進了水井裡(似乎是船上儲存淡水的設備),嚇得嗷嗷大叫,船員們聞聲趕來,把小貓救了出來,小落湯貓倒是平安無事。
這可能是遺傳,因為它母親也掉進海里過,在海里游來游去之後,它竟然扒拉住船邊的粗繩,硬生生爬回了甲板上,相當頑強。
後來這窩小貓漸漸長大了,其他船上的船員們聽說之後,大喜過望,紛紛前來討貓捕鼠。於是一窩小貓分散到了各艘漁船上,成了別的船的船貓。
還有一隻船貓,因為缺心眼而聞名碼頭。
是怎麼回事呢?這隻貓眼神不太好,經常認錯人,幾次跟錯了船,跑去別人的船上出海了。我姑父的船要開了,等來等去沒見到這貓,結果返航的船員告訴他:你們的貓跑錯了船,到我們船上來了。我姑父這才知道它去了哪。後來它還跑錯了幾次船,導致船貓地位不保,被別的船貓競爭上崗,它就只好去別的船上討生活啦。
在船上,人和貓的關係並不是人與寵物的關係,而是一種基於現實需要而互利互惠的狀態。讓我想起古老的年代裡,人與貓是如何建立起合作的。
和被完全馴化的狗不同,貓是一種半馴化的動物,人們並不直接使喚貓,而是利用它捕捉糧倉裡的老鼠。貓得到了老鼠作為食物,人得到了不被老鼠糟蹋殆盡的糧倉,大家各取所需。野貓隨時可能離開這個糧倉,去別家討生活,人也可能趕走這隻不好好捕鼠的野貓,帶一隻新的貓回來。就這樣,貓開始為人類打工。
在船上,貓不但捕鼠,還吃魚。船員不會刻意餓著它,因為貓吃飽的時候仍然會捕鼠。貓科動物的天性就是如此,它們的捕獵行為並不完全是為了填飽肚子,有時候也是為了取樂和磨練技巧。
船員們支付給貓的,是船上的老鼠,和新鮮的魚。他們不會計較貓叼走的肥魚在菜場和超市里能賣多少錢,因為在船上,魚就只是魚,一種海里的自然資源,它還沒有被定下價格。它的價格只有在下了船,被魚販批發走進入流通市場後,才會被人類計較。在那之前,魚就只是食物,是支付給船貓的酬勞,僅此而已。
我聽完了船貓們的故事,暢想起了未來。也許很多年後,船貓們的後代在碼頭和漁船間長大了,它們習慣了出海,會和人類建立起一種全新的「僱傭」關係,輪流等待上船打工的offer,過往的業績和船員間的風評就是它們的簡歷。
但又也許,隨著漁業資源的枯竭,最終養殖魚類取代了捕撈,漁船不再出海,碼頭上的船貓們四散到了城市與鄉間,有的成了人類的寵物,有的過著和千百萬年前的祖先們一樣的生活。
但它們總會活下去,畢竟它們仍然是一種未被完全馴化的動物。
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