從美國港口世紀大擁堵，看自由燈塔的沒落

文 : 華仔

截至美國東部時間10月22日星期五上午9點，加利福尼亞港口外排隊等候的沿海商船數量達到了一個打破紀錄的新高：有79艘集裝箱船在等待停靠和卸貨。

近海船隻總數，包括油輪和散貨運輸船已達169艘。有些已經停泊了一個多月，這一數字在未來幾天，甚至幾週內可能會繼續上升。

這就是美國西海岸的主要港口，出現的世紀大擁堵現象，尤其是在加州的洛杉磯港口和長灘港，擁堵最為嚴重，而且情況持續惡化。兩個港口的集裝箱貨物占到全美的40%以上。

而隨之而來的是，航運成本的持續飆升。

2020年8月份，從中國到美國西海岸的集裝箱運費才3000美元左右，到2021年9月份，出現了一箱難求，一個集裝箱運費如火箭般躥升至2萬美元。

聖誕節即將到來，一面是各大超市貨架上漸漸稀少的商品，一面是大量貨物積壓在港口進不來，也許今年的聖誕節，註定要以往不一樣。

為何美國港口會出現如此的大擁堵，原因是多方面的，但最根本的原因，是美國自由市場衰弱，而此次美國世紀大擁堵，只是美國這座自由燈塔衰落的一個縮影。

大放水

造成這次大擁堵的最直接原因是大放水。自新冠以來，美國聯邦政府就開始大撒錢，大量的貨幣湧入民眾的口袋。

民眾拿著錢，自然是要買買買，由於美元是國際結算貨幣，超髮美元以增加進口的方式，流向海外，自然進口貨物就激增。

另外，直接發錢的福利，又助長了懶漢思維，使得國內生產毫無起色，這進一步刺激進口，並且使得各個領域的勞動力出現短缺現象，特別是特別是合格卡車司機更加短缺，導致運輸集裝箱卡車運力嚴重不足。

這就導致大量貨箱堆積港口，就是拉不走，而商船上的貨物也卸不下來。

工會

要說這次大擁堵罪魁禍首，非工會莫屬。

國內有很多人，對歐美工會及其推崇，殊不知，歐美工會早已經黑社會化，儼然已成為自由市場的敵人。

在中國，中國的碼頭基本都是全自動的碼頭，大多都是自動化的裝卸設備。

但美國，港口使用的都是現在年輕人祖父輩的基礎設施。

為什麼會這樣？這就是港口強大的工會組織造成的。

美國港口運營方雖然是私營的，但極大受制於這股強悍的工會勢力。

美國西海岸的港口工人有個佔統治地位的工會，叫ILWU 國際碼頭暨倉儲工會，大概有29000人。

這個工會相當強大，一不開心就罷工，一不開心就故意降低裝卸效率。工會甚至還有專門的培訓，培訓會員如何故意降低效率。

而且工會有集體談判權，每隔幾年就要談一次工資和福利的調整。一談不攏，就可以怠工，罷工。

工會強烈抵制自動化，因為自動化了，工人幹嘛去呀？為此，他們甚至故意破壞自動化設備的。

馬斯基旗下的碼頭運營商在2007年搞過一次自動化設備，最後遇到經濟危機加上工會抵制，最後不了了之。

彭博社也指出，美國的港口抵制自動化，也是美國港口效率落後於其他國家的原因。

在全球的集裝箱港口性能排名中，美國沒有一個港口能排進前50。這個指數比較了全球351個港口的效率。在洛杉磯港將集裝箱從一艘集裝箱船上運走的時間，是上海的兩倍！

而且全球絕大多數地方的港口，工人倒班，人歇，機器不歇，都是24×7工作的，每週168小時，而美國的大多數港口都是每週只運行112小時，晚上和周末都是不工作的。

最新消息，據稱，拜登讓工會組織作出了讓步，將港口運營時間延長，變成每天24小時、每週7天不間斷運營。

寫到這裡，我真的感慨一下，這些碼頭到底是誰的？是老闆麼？那老闆怎麼說的不算？好像更像工會和政客的，因為怎麼運營企業，似乎是由工會和政客說的算。

官僚式的幹預主義

長灘市政府的分區製「限高令」規定，集裝箱在長灘市內除港口外，其他允許堆放區域內，如貨運公司貨場，不管是空的還是有貨的集裝箱，只能堆放兩層，或者8英尺高。

據說，這一規定據說是居於「美學」的理由，當地官員認為，過高的集裝箱不美觀。

這一規定，大大降低了港口的運行效率。

目前，在特殊時期，迫於壓力，長灘市已經取消「限高令」。

另外一個，限制了港口效率的法案就是「瓊斯法案」。 「瓊斯法案」對外國船舶採取了限制，即不能在一個美國港口裝載貨物，又到另一個美國港口卸載貨物，也就是，裝載貨物和卸載貨物都在美國港口，必須得用美國自己的船隻。

而且規定，必須懸掛美國國旗，船隻必須是美國本土製造，船隻為美國人所有，駕駛員必須是美國人呢。

由於大批船舶並不符合這一要求，即使在港口擁堵的情況下，要轉移到其他港口裝卸，也面臨著高額的成本。

貿易保護主義

以前，港口周轉集裝箱的關鍵設備拖車是由中國的中集集團來提供。

在中美貿易戰中，這一關鍵設備被徵關稅達到驚人的221%，導緻美國港口進口設備明顯減少，也降低了港口作業效率。

有些人說，這麼多限制，難道美國就不能取消嗎？

難！美國現在是一個高度政治的化的國家，很多事情不是私人所有者說的算，而是變成了政治上博弈，這也是政客樂意看到的，因為只有這樣，政客的重要性才能體現出來。

碼頭想升級基礎設施，提高自動程度，會遭遇工會阻擾，而工會作為民主黨的票倉，民主黨也會或明或暗的支持工會。

想廢除瓊斯法案，會受到美國商船業以及相關的勞動組織的強烈反對…

…

總之，各種事物的政治化，早已經讓美國的自由燈塔黯淡無光，而這種情況將持續惡化，看不到任何改善的跡象。

因為權力的魔抓，一旦伸出，介入到私有領域，它就不會再收回去的意願，而只會想著一步步的擴大，直到耗儘自由市場的最後一絲氣息。

來源 一本正經的華仔