夏小強:中國校車慘案頻發 為何不買校車?

美國校車

2011年11月16日早上9點10分左右,甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮下溝磚廠門口發生一起重大交通事故。該鎮幼兒園接送校車嚴重超載,核載9人,但實載64人,造成20人死亡,其中包括18名幼兒、校車司機及1名教師。

一起又一起的慘劇降臨在中國的孩子們身上,讓國人無不扼腕歎息,人們寧可停止視聽,也不願聽到看到媒體對這些慘劇的報導。

近年來,中國校車安全事故頻發,每年有近2萬名中小學生在交通事故中喪生。據不完全統計,2011年至今,中國已發生嚴重校車事故7起。去年湖南校車9死,3月武漢校車4死,9月山東校車20傷,11月甘肅校車17死……

全國中小學生乘坐不符合標準校車的情況非常嚴重,報廢車、拼裝車、微型麵包車、兩輪摩托車、甚至三輪農用車、拖拉機都被改裝成了校車。中國約9千萬學生需要乘坐安全規範的校車,專業校車需求超過100萬輛。然而到去年,校車保有量才剛過1萬輛。中國製造的國際標準校車大量出口到海外,然而在中國卻極難見到它們的身影。

2006年11月,在美國印第安納首府,一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無人校車。結果,悍馬半個車體粉碎,校車卻安然無恙。自此,美國校車聲名鵲起。在美國,聯邦政府和各州都有專為校車制定的法律,據說多達500項。這其中包括對校車堅固性和安全性的規定,包括校車翻滾時的保護、車身連接部份的強度等。

美國校車

美國校車約45萬輛,政府每年為一個學生坐校車支出493美元。每天接送孩子來回兩次,全年達上百億人次,行程35億英里,安全係數是坐家庭轎車和公共汽車上學的40倍,事故率僅為每億英里0.02次。校車的路權至高無上,待遇優於救護車和消防車。一旦司機將「STOP」的指示牌打開,後面所有的車,無論幾個車道,都必須停,即使總統座駕也不能過。

難道中國政府沒有錢解決這個問題嗎?中國每年的三公消費,公車私用,公款吃喝公費旅遊的費用高達9,000億,大大超過了教育經費與國防開支。公車消費接近國防開支。每年各級政府官員公車私用費用達2,000多億元,幾乎和2006年的國防開支相近,而公車真正用於公務的時間僅佔三分之一。再看看網絡上的一張圖片,甘肅慶陽市政府的氣派豪華的辦公樓,就知道政府把錢花在了哪裡。

在人們的心目中,可能下面的這個消息比政府自以為豪的神8、神9還要給力:2011年5月4 日,浙江德清縣政府投入2,000多萬元,購置了79輛美式校車投入運營。學生每人每次乘車支付1元錢,貧困學生免費,並在行駛中給予各種最高優先權,縣政府每年提供200多萬元的財政補貼,被稱之為「黃色特權車」。

可能不少人想發出這樣的呼喊:把買美國的國債的千分之一的錢,給貧困地區的學校,買校車吧!把每次查處貪官的黑錢,買校車吧 ! 把官員們公款吃飯的千分之一的錢,買校車吧!把貪官們包二奶的錢的千分之一,買校車吧!

但是,這種情況有可能發生嗎?今天,消逝在甘肅幼兒園校車上的20條生命,能成為政府下決心解決校車安全問題的起點嗎?

2011年教師節前夕,溫家寶曾表示:有條件的地方要把校車制度建立起來,配備最好的車輛和最好的司機,為孩子們建起安全的「綠色通道」。

每一次校車出事,教育部都無比「重視」,動則開展全國校車安全隱患大檢查云云,可惜運動過後事還是一件接著一件的出,可憐的孩子們還是一次又一次被奪走了幼小而寶貴的生命。

校車兒童車禍幾十人傷亡,觀者、聞者無不痛斷肝腸,但是與此相關的官員們可能現在唯一恐懼的,是對自己仕途命運的恐懼。

校車慘案頻繁,表面原因是現行體制弊端重重,政府部門監管不利,政府官員貪污腐敗嚴重等原因;但究其深層原因是,中國社會在信仰、傳統、道德倫理等被強力摧毀後,社會道德倫理崩潰,人們漠視生命的必然結果和亂象。

孩子是一個國家和民族的未來和希望,因此,如何儘快改變現行體制,如何恢復傳統文化道德,是一個刻不容緩的事情。

2011年11月17日首發于大紀元網站,署名吳少華

    

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