特斯拉只是一個笑話

馬斯克

文:南洋富商

1

特斯拉上海工廠開張了。有一次我去蘆潮港的時候,就路過特斯拉工廠門口。

我站在上海特斯拉工廠門口,心潮澎湃,頗有感慨。我想:特斯拉大概會在哪一年破產?

馬斯克這人有個特點,他做什麼都能做得轟轟烈烈,但是做什麼都是虧本的,唯一例外的是PayPal。如果沒有PayPal的成功墊底,可以說他目前為止創業所做的所有事,沒有一次是可以掙錢的,沒有一次不是把投資人的錢輸得乾乾淨淨,還會順手牽羊,燒掉一大堆納稅人的血汗錢。

如果諸位不服氣,請用事實說服我,馬斯克這二十年做的創業項目,有任何一個不是負利潤麼?(paypal是上世紀併購的項目)這些項目,每個都在長年累月的虧錢。或許對投資人來說,他們指望的是接盤俠,接盤俠又期待下一任接盤俠,只要打造馬斯克的鋼鐵英雄形象,就可以有源源不斷的韭菜去接盤。世界上有74億人,這個韭菜基數極大,距離龐氏生意破產還有很多年,只要繼續折騰,馬斯克可能一輩子都是某些人心目中的科技英雄,而不是一個龐氏騙局的打造天才。

韭菜的錢也是錢,也是社會財富。社會財富的背後,是無數人的血汗勞動。錢並不是印出來的,印出來的是紙幣,不是財富。

2

馬斯克賣什麼?他賣情懷。

當今世界,已經不缺物質財富。全世界雖然極少數巨頭財團就占有全球一半的財富,可是那90%的人,竟然靠著10%的財富活下來,可見社會幾乎不缺溫飽的基本生存資料,人類要的,是滿足心理需要。

馬斯克賣的,就是這樣一種情懷,無論是把銥星項目的失敗再擴大一百倍的衛星鏈計劃,還是比神話故事更搞笑的移民火星計劃,都是滿足了大眾心裡的某種情懷和夢想。或者說,他賣的就是故事,每一次創業,都是寫在扉頁的故事簡介,然後請大家掏錢,等他把故事寫下去。

現在正在熱鬧的一個故事,就是發射一萬顆衛星,讓大家免費上網。

這一萬顆衛星,就是未來太空中的一萬個垃圾。馬斯克會因為製造世界上最多的太空垃圾而載入史冊。具體的技術原因已在另外一篇文章裡提到:馬斯克的星辰大海,只是披著科技外衣的又一龐氏騙局。

而大眾會很快忘記他們有多愚蠢。當年他們曾經打雞血,很多人因為醫生不肯給他們打雞血,而投訴到衛生部,要求衛生部整頓這些不肯給廣大人民打雞血的醫院。

那些不支持馬斯克的國家和政府,大概也會被滿懷激情的情懷人民痛罵吧。

3

馬斯克的上海特斯拉電動汽車廠,也一定是一個灰溜溜倒閉的企業,會和蔚來汽車,某青年汽車,以及更多的xxx新能源汽車一樣倒閉。

在浦東,據說有很多學校倒閉了,因為沒學生了。我有個朋友跟我說,他的小學母校已經變成了養雞場。

特斯拉汽車廠若是倒閉,不知道是改建成養雞場好,還是養豬場好。竊以為應該改建為養雞場,因為中國最著名的豬是金華二頭烏,被日本人譽為世界第一肉豬,金華人搞的青年汽車已經倒閉,最適合養二頭烏豬。但是特斯拉汽車廠在上海浦東南匯,南匯的特產是三黃雞,所以,特斯拉工廠若是倒閉,我建議改為養雞場,專門養三黃雞。順便說一句:上海三黃雞的著名熟食品牌,是振鼎雞,味道極好。

我期待著有一天,吃上特斯拉工廠養殖的三黃雞。

電動汽車廠改為養殖場,是有先例的。早在三十年前,也就是1989年,溫州首富葉文貴創辦汽車廠,造電動汽車,最後花光了他所有的財產,賣掉他幾家企業,還賣掉了酒店,最後,他在汽車廠廠房養花,搞嫁接,也養火雞和鴕鳥。很多人都吃過他養的鴕鳥蛋和鴕鳥肉。

4

我不是詛咒特斯拉,我只是在預測。

電動汽車除了電池之外,技術含量極低,可以說不到傳統燃油車的十分之一。技術原因已在這篇10w+文章裡提及,有初中物理常識的人都可以看懂:不僅蔚來汽車,所有電動汽車都不值得買。只有毫無工程技術常識的人,才會以為電動汽車的技術含量很高。要了解這個,你可以看一下電動機和內燃機的價格。你可以花幾毛錢買到最簡單的微型電動機,但是,你買個最簡單的內燃機,即使是玩具模型飛機上用的,也得幾百塊錢。這就是電動機和內燃機的區別。

電動汽車遇到的瓶頸問題,一直是電池問題。

特斯拉沒有電池技術。它的電池是松下提供的。世界上目前只有松下、三星這些公司,在鋰電池技術方面領先。特斯拉的技術差到什麼程度?他們當年把幾千個18650松下電池裝在底盤上,甚至連安裝電池的工人都要松下公司提供。

電池技術並不像某些人以為的那樣突飛猛進。這三十多年來,家用台機電腦的內存從喬布斯的蘋果2的64k提高到64G,提高了整整一百萬倍。但是,鋰電池容量僅僅提高了一倍。至於大多數汽車裡使用的,依然是鉛酸電池, 那是1851年發明的東西,用了一百七十多年,還沒有被淘汰掉。

面對這樣的現實,你覺得電池技術真的那麼容易進展麼?你看看自己的手機,有幾個做到三天不充電?這麼多年過去了,手機的充電次數有減少麼?

特斯拉已經創造了一個奇蹟:一款並沒有超越傳統汽車實用價值、可靠性和安全性極差、經常起火燒死人的汽車,售價卻比燃油車高很多。馬斯克真是營銷天才。

但是,電池的瓶頸問題,特斯拉解決不了,任何一家電動汽車公司都解決不了。技術難題不是可以靠情懷解決的,也不是可以靠營銷解決的。

畢竟迄今為止,買電動汽車的人大多數很後悔。只是買特斯拉的人後悔的特別少,因為他們有錢,通常家裡有幾輛車,特斯拉只是一種玩具,而不是生產力工具。 作為玩具,特斯拉是合格的。

 

5

特斯拉不是實用性車型,不是生產力工具,它是一種炫耀性的奢侈品,類似於LV包包和愛馬仕皮帶。

買特斯拉的人群,不是為了實用,也不會是窮人或收入低於中位數的人,大體上都屬於富人。

北京上海的金融圈和互聯網高管,最喜歡買特斯拉,這些人也是最能忽悠韭菜的圈子。

電動汽車能夠賣出去,基本上靠補貼。這補貼的錢,來自你我。

補貼的力度有多高?以上海為例,一個車牌價值十萬,加上其他各種補貼,接近十五萬。

十五萬塊錢是什麼概念?它相當於一個普通勞動者二年的工資,相當於一個農村男人娶親的聘禮,相當於一個大學生二十年的學費,相當於很多農村老人的養老金,相當於一個大城市墓地的價格。

但是,現在這些錢,用來補貼買特斯拉的人。買特斯拉的人,大體上都是中國最富的前1%。

特斯拉的補貼,正是劫貧濟富。

如果真要補貼,也應該補貼窮人,那些買五菱宏光拉貨拉拉謀生的,可以買一輛五菱宏光給十五萬補貼。

那些買二輪電動車代步的,是真環保的,二輪電動車的功率只有特斯拉的一百分之一,每公里能耗低十倍。

不如把給特斯拉的補貼給買二輪電動車的,買一輛艾瑪或綠洲、新大陸、小牛電動車的,給十五萬補貼。這樣憑著買電動車的補貼,他們就可以在鶴崗買三套房子,或者當聘禮討上老婆。

現實就是這麼回事,你買一輛特斯拉,政府送你三套房子——鶴崗的房子,也是房子。這房子,

是送給中國最富的前1%,而不是窮人。

鶴崗大街上,應該很少有特斯拉吧。

6

補貼特斯拉的意義何在?

為了環保嗎?工程師們早已經算出來,特斯拉製造的總污染,碳排放,比傳統的豐田本田汽車要更高。
為了減少垃圾嗎?特斯拉的18650鋰電池,少則7000個,多的會更多,一輛報廢的特斯拉汽車,相當於一萬個手機裡面的鋰電池。垃圾分類的話,鋰電池屬於什麼類型?那是有害垃圾。

如果每個買手機的人都買一輛特斯拉,那麼,鋰電池的污染,從此增加了一萬倍。請看明白,不是十倍,不是百倍,不是千倍,是一萬倍。

補貼一種能耗極大的不環保的交通工具——每公里能耗比二輪電動車高十倍的超級耗能的交通工具。這是怎樣的一種環保行為?

大家會很快認識到這一點,尤其是經濟減速的時候。政府也會很快意識到這種狀況的不可持續。這種補貼會慢慢減少,以至於取消。甚至可能徵收鋰電池污染稅。

失去補貼的電動車就毫無競爭力。不僅僅是特斯拉,也包括蔚來汽車,以及幾乎所有的電動汽車(那種不許上公路的老年人代步車,反而有競爭力)。

在電池技術突破以前,電動車的續航是汽油車的一個零頭。充電時間與加油時間比,後面要多二個零。

冬天不敢開空調,若是在東北鄉下,你最好在車裡穿上可以抵禦零下三十度的羽絨服,否則凍死在路上,特斯拉是不會賠你一條命的。

如果更換電池,換電池的開支可以買一輛經濟型的國產汽油車了。不如把電動汽車扔掉,用換電池的錢買一輛經濟型燃油車。

廢舊汽車是大件垃圾,不能亂扔,垃圾處理費還得自己出。多年後,滿大街的電池老化的特斯拉,會跟今日的共享單車一樣多,堆滿墳場。

如果真的徹底取消各種補貼,再徵收電動車的廢棄鋰電池有害垃圾處理污染費,那時候,還有人買電動汽車嗎?還有很多人買特斯拉嗎?

我覺得還是會有人買的,只是銷量太低,特斯拉一定會破產。

那時候,上海南匯的三黃雞養雞場又會多一個:特斯拉養雞場。

振鼎雞的貨源更足了。

7

特斯拉上海工廠創造了一個奇蹟。這奇蹟,這中國速度,是怎樣創造出來的?我給您看一段網文:

29萬元的國產特斯拉怎麼來的?除了新能源汽車的國家補貼,這個售價還要邁過兩個重要門檻:土地成本和資金成本。特斯拉上海超級工廠占地1300畝,據說是以極低的價格拿到的,目前特斯拉所處的上海臨港(24.580, -0.08, -0.32%)地區住宅及商業用地的地面價格接近1萬/平米,而一年前特斯拉的拿地成本僅僅1000多塊錢/平米;過去一年,特斯拉在華先後獲得兩次低息貸款,總計近200億人民幣,超過蔚來汽車在一級市場和二級市場的融資總額。

據統計,2019年上半年中國民營企業的平均貸款利率約為6%(這個數字簡直太保守了),特斯拉在中國拿到的貸款利率是3.9%。一手解決土地成本,一手搞定資金成本,這不是新能源汽車的打法,這是房地產公司的打法。號稱要做「世界級新能源汽車」的某馳汽車,先後在廣州、瀋陽、鄭州、安徽、江蘇等地拿下數塊地,其中一半以上為住宅和商業用地。

如果您覺得這段話太長,我給您摘錄要點:

上海的土地,以十分之一的價格賣給特斯拉。給特斯拉的貸款,利息遠低於其他企業。給特斯拉的貸款,總數超過建廠的費用,也就是說,馬斯克一分錢都不用花,都是用中國的土地和資金送給他。

所以才能創造這樣的中國速度。

你覺得這樣的事情可以複製嗎?

特斯拉給上海帶來的,不會是什麼經濟奇蹟,而是一個偶像,一個明星,一個故事,一個振奮人心的形象工程。

也許五年後,也許十年後,馬斯克會還給上海一個養雞場。

 

    

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