聰明的特斯拉還是下台階了

特斯拉馬斯克

文:老鳳1974  

這篇只能隱晦的聊一聊了,好在這裡是個小號,所以就聊聊。由於我認為所有的電動車都是扯淡,而且特斯拉也不花一毛錢公關自媒體的錢,所以我不可能是收錢講話的,這一點毋庸置疑。

特斯拉這次遇到的麻煩,不大不小。我不懂汽車剎車是否有問題,我不是專家。但那個女的明顯不想找權威機構鑑定上法庭,只想訛詐一筆了事。

車展,有人抗議特斯拉剎車失靈…這影響太不好了

這女的也在找人幫鬧大,聊天記錄都出來了。

好了,這不算事,因為什麼樣的人都有。問題是,這事為啥會發酵,甚至有重量級媒體出來幫這女的講話,是因為他們在乎消費者嗎?

你別這麼搞笑了好不好,如果這女的碰的是F7的瓷,現在她早就該後悔怎麼會生到這個世界上了。 251了解一下,這女的鬧的影響,可比251大多了。

有幾個看點,你琢磨琢磨。

一個是特斯拉的馬斯克雖然跟美帝zf不對付,但不管怎麼講也是個美帝企業。不信任是當然的。據《華爾街日報》報導,大鍋禁止事業單位人員使用特斯拉汽車,理由是這家電動汽車製造商收集數據會帶來潛在的安全風險。國有企業和其他政府機構工作的人將被禁止駕駛特斯拉。

好,這是第一個看點,不信任。但僅僅因為不信任,就要鬧嗎?當然不是啦,我在項目學裡提到過,任何事如果沒有項目學背景,就不成立。黑也是要成本的,不信你去黑個人,黑個企業試試看?大官媒發東西,你真以為是免費的?一個保險公司,出這樣的東西,你以為是為什麼?為了那個碰瓷的河南女人嗎?呵呵….那麼誰付的成本呢,在看點三里你自己猜。

看點二呢?

二是你注意看發話懟特斯拉的大官媒都是哪裡的,無一例外都在北邊對不對?特斯拉在上海落地,好處都落到滬了,這裡面牽扯到地域利益分割,不多說你意會即可。

三是特斯拉的降價,真的觸動無數不管是國產電動車,還是燃油車的盤子了。看新聞:

特斯拉又降價了!而且再創歷史新低!特斯拉北美官網更新了特斯拉Model 3的價格,標準續航升級版從37990美元下調1000美元至36990美元(約合23.99萬元人民幣)。長續航四驅版維持46990美元的價格,高性能版則從54990美元上漲1000美元至55990美元。據悉,這是去年10月Model 3更新2021款後首次調價,2021款的主要變化包括中控台、輪轂等。

與此同時,Model Y標準續航版從41990美元下調至39990美元(約合25.94萬元)。四驅長續航版保持不變,四驅高性能版漲價1000美元至60990美元。

不過,特斯拉中國官網的Model 3、Model Y售價尚未做出調整,前者仍為24.99萬元(補貼後入手不足20萬),後者則僅有四驅版33.99萬元。分析認為,隨著GF3上海工廠的逐步完善,年內或能見到國產Model 3迎來價格下調。

尼瑪,這價格,是不給人活路啊! 24萬你能買個什麼車?國產電動車有的都不止這個價….

不許降價這種事其實在汽車行業裡不是新聞,是舊聞。以前有個新款合資車打算定個低價被群起攻之,最後只好定個高價了事,具體什麼車型我忘記了,汽車行業的應該記得。

博弈非常複雜,技術換市場是一貫做法,如果馬斯克只想要市場不給技術,這事也是長不了的。那麼馬斯克聰明的一筆啊,他難道沒有預見到?

預見到了,所以在滬建廠的模式請看新聞:新京報訊北京時間12月27日,特斯拉向SEC遞交文件,稱上海特斯拉公司與中國「 銀團 」在12月18日簽訂了高達90億元人民幣的擔保定期貸款協議,以及高達22.5億元人民幣的無擔保循環貸款協定。

特斯拉稱,公司與中國建設銀行、中國農業銀行、上海浦東發展銀行和中國工商銀行簽訂借貸協議,公司能在3年內從有擔保的定期貸款協議中貸款至多90億元人民幣,固定資產設施擔保由上海工廠的土地和建築承擔,這筆貸款將用於上海超級工廠的生產與此前35億元的貸款償還。

特斯拉

地是你給的,錢是向你借的,用你的地你的錢造車還錢,要玩我們就接著玩,不玩你就全拿走。大官媒問不妥協的底氣哪來的,就這裡來的。反正生產線也沒啥秘密,秘密是軟件和系統構造。再說技術不斷迭代,你拿走一個沒頭沒尾的東西,用兩年就過時了。

所以馬斯克也無所謂,隨你折騰,開始公關放話不妥協。現在估計內部有人勸說,給個面子大家下台階算了:

大家都鬆口氣,特斯拉再不下台階的話,大家就都下不來了。

至於那個在車展鬧事的「 消費者 」,就是個藥引子罷了。

 來源     極限之外

 

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