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「隧道」之後,我們是否也應該拍一個《隧道》?

隧道
文 :胡錦成 

大概是三四年前,我從「龍部落」上下載了一部南韓電影,那部電影看完之後,每次在開車過隧道時,我總是有一種毛骨悚然的感覺。

那部電影的名字就叫《隧道》。

隧道

《隧道》講的是一個男人在開車進入隧道之後遭遇到了坍塌,幸運的是,行動電話還可以撥通,男主角也沒有傷亡,在這樣的情況下,他撥打了報警電話,也正是因為這個電話讓南韓民眾知道了原來有這樣一個男人被困在了一個隧道裡面,等待救援。

於是關於他的生死便成了牽掛所有人內心世界中「最柔軟部分」的那根線。

在時長兩個小時左右的這部電影裡,編導們並沒有讓觀眾感覺到一絲一毫的冗長拖遝。相反,觀眾時時刻刻被帶入劇情中,為市政方的推諉扯皮,為施工方的偷工減料,為小市民的無盡報怨,更為主人公是否能重見天日而焦急與氣憤,恐懼與擔憂。

這部電影之所以好看就是因為有多個「槽點」,而每個「槽點」的背後都隱藏了南韓社會的一個並不光明什至是很黑暗的現實問題。

先是男主要加3萬韓元的油,結果加油站的老爺子耳背,給加了9萬7千元的滿箱。

這個「槽點」暴露了南韓的的年輕人一方面常常找不到稱心的工作,一方面不肯從事這樣的低薪沒面子的工作的現實,以致於聘老年人來當加油工。

所以男主在出事以後才叨叨說,如果不是加錯油,他早開出去隧道了。

第二個「槽點」,男主在打119求救時,接線員還在囉嗦問「您貴姓」。
用語禮貌是應該的,但報警的人都命懸一線了你還不急不慢,只能說明南韓人的思想僵化和對他人生命的冷漠。

這樣的問題我們的身邊也許會以另一種形式表示出來,那是就不管多急的事,你也要交了費才能放行。

第三個「槽點」,隧道坍塌後,一家電視臺的主持人說:「觀眾朋友們,大韓民國的安全又一次坍塌了,這次是開通不到一個月的隧道悲慘地坍塌了。」

把隧道的塌方說成是國家安全的塌方,而且是又一次,實在是不給政府一點面子。

第四個「槽點」,男主接到來自另一家電視臺記者的電話連線,記者只為搶獨家、占頭條,完全不顧及被困者心理狀態和現實情況。

第五個「槽點」,《隧道救援手冊》只有英語版的,由此可見這個隧道還真是境外勢力承包的,吐槽政府的腐敗無能。

第六個「槽點」,鑽孔機終於打到隧道內,卻發現因為圖紙錯誤,離男主被困地點偏離了150米,導致17天白幹了。

稍帶腳,這部電影將南韓記者、官員、開發商的貪婪和虛偽揭露得毫不留情。

還有就是當得知男主就在出來時,那家無良電視臺的記者竟然遺憾地說:「啊,好可惜,要是再過一天就能打破紀錄了。」這就如同今天我們看到的許多拿災難當賣點的媒體一樣。

一如南韓的多數電影,《隧道》也是一部自黑的電影,在這部電影裡南韓政府裡的官員幾乎是沒有一個好人,各有各的小算盤,唯獨不把《隧道》裡的人當回事,一切都是在輿輪的逼迫下不得已而為之的作秀。

災難片我們並不陌生,多數的災難片都是歌頌英雄主義的,如《泰坦尼克》,如《2012》,如《勇往直前》,但像南韓的災難片專門與政府過不去的還真是不多見。

「720京廣隧道灌水事件」,遠比南韓電影裡的隧道塌方來得更加令人驚心動魄,如果能夠拍成電影,則足以震撼世人,並起到更好的警示甚至是科普作用,對未來避免類似的災情將是大有裨益。

所以,「隧道」之後,我們完全有理由也有必要拍一部《隧道》

但在我國,災難片雖然也可以如數家珍,《唐山大地震》《一九四二》這樣的影片也有著一定的票房和知名度,但直接反映與當代社會現代生活有關的三分天災七分人禍的,哪怕是九分天災一分人禍的電影也幾乎是一部沒有,特別是造成了重大傷亡的更是絕對沒有。

那些如天津港大爆炸、寧甬動車追尾、克拉瑪依大火、長江沉船等等這些人類難以忘懷的慘痛卻沒有一個能夠成為我們的電影的素材。因此,我們也就看不到人禍成分更多一些的國產災難電影,我們也自然就是在交了昂貴的學費之後,一無所獲。

如此,我們也就沒有理由會相信這一次的「隧道」會成為下一個《隧道》。

回避或拒絕拍《隧道》這樣的災難片,或許可以回避和拒絕給「境外勢力」遞刀子,但無疑是要以同胞的血來作代價的。

面子和裡子,如果關乎的是自己的安危,那便是一件很好作出判斷的取舍,但如果犧牲的人與自己的利益並沒有甚麼太大的關系,我想更多的官員還是會選擇面子的。

那樣的話,以「隧道」換《隧道》,就成了一種妄想。

來源   花月滿樓

 

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