在日華人帶你看真實的東京物價（出行篇）

1.開車和相關成本

日本因為和歐美零關稅協定，買車是非常非常便宜的，尤其是進口車，車價往往能比國內便宜一半左右，還有在國內炒的非常貴的豐田阿爾法等等，在日本基本就是大家庭人手一輛，非常便宜。但是，開車出行的話，便宜的部分也僅僅如此了。

日本著名賣車網グーネット

 豐田埃爾法新車價格

開車最貴的就是停車費，在東京23區，停車位並沒有想象中好找，尤其是熱門商圈裡的停車位，天價不說，還很稀少，要搶。至於價格，是分段制的，很多停車場基本上是1分鐘1塊錢人民幣左右的水平，也就是一小時大約60塊錢人民幣以上，從沒見過有甚麼停車收費員，都是全自動投幣式停車場。停一個白天會有封頂金額，一般在三四千日幣左右，過夜比較便宜，也就是說停一天的成本大約在兩三百人民幣以上。這是市區價格，東京郊外起碼便宜一半以上。

家附近的停車位價格，每15分鐘200円

白天上限2500円，夜間500円

需要註意的是，如果停超過一天

第二天起就沒有上限了，會是天價哦

在日本，雖然汽車牌照幾乎不用花錢，但是需要有停車位證明，要證明自己買了車有地方停車才可以買車。這個停車證明，如果自己家是帶車庫的小別墅的話就不花錢了；如果是住的公寓樓等等月租停車場的，基本上市區的租車位價格一個月在25000日幣（1600多人民幣）以上，貴的有四五萬，還搶不到。

另外說說用車成本。雖然日本油品很好，但是的確是資源小國，普通油價在140多日幣一升，折合9塊多人民幣一升；高標號油價在150多日幣一升，折合10塊多人民幣一升。由此可見雖然日本豪車便宜，但是真的用起來太貴了。

 全國平均油價，普通143円，高標號154円

折合人民幣9塊多和10塊多一升

結合上述種種情況，我決定不開車了，一般來說在東京都內除非天天要到處跑，不然沒啥必要買車，而且高峰時期也堵車嚴重，最可惡的是停車位難找，偶爾出行旅游的話租車即可。

港區東京塔下路邊拍到的豪車店

和國內豪車比，便宜一半

對不差錢的土豪來說真的是玩車天堂

2.坐地鐵，電車，公交車

在日本，電車和地鐵是兩個東西。電車類似於國內的輕軌，在地面上開，主要是JR這種國營電車系統；地鐵日文叫地下鐵，比如大江戶線，銀座線，有樂町線，日比穀線等等私營地鐵。日本地鐵和電車系統非常牛X，精確到秒的到達和發車，一切都有代價，對應的價格也是非常貴。

銀座到新宿的價格，199日元

舉些例子，JR山手線坐一站路，價格是136日幣，大約9元人民幣；坐4站路157日幣，大約10元人民幣；坐7站路168日幣，大約11元人民幣。

大江戶線坐一站路，價格是178日幣，大約12元人民幣；坐5站路220日幣，大約14元人民幣；坐10站路272日幣，大約18元人民幣。

當你需要換乘的時候，必須付兩次錢，所以在日本經常出站換乘，因為收費系統不一樣。比如東新宿站坐地鐵到新宿禦苑前站，一共只有兩站路，但是需要換乘，價格變成了276日幣，折合人民幣大約18元。一對夫妻2個人，一來一回，72元人民幣就沒有了。

這兩個站的距離，走走路也沒多久，騎車只要5分鐘

我家坐地鐵去一些稍微遠的地方，比如鐮倉江之島，需要換三輛電車，1個小時40分鐘才能到，花費1000日幣，大約65元人民幣。目前小孩還不要錢，兩個人來回就200多塊錢了。所以回上海，真的覺得地鐵怎麼這麼便宜，像不要錢一樣。

另外，公交車價格也不低，坐半小時公交，20站左右，花費一般是220日幣，但是需要等車，沒有電車這麼準時，也比較麻煩。

可怕的東京線路圖

3.東京出租車價格

網上有一個視頻，從新宿打車打到成田機場，大約1小時車程，最後價格是2000塊錢人民幣左右，同樣在上海打車這麼長距離，價格大概就兩三百人民幣，在紐約大概是1000人民幣左右。

視頻地址：

https://www.bilibili.com/video/av35959825

如果出租車需要走高速公路，需要另外支付高速公路費。比如東京的首都高速，只要開上去了就要付1320日元，折合人民幣86元，如果用ETC也要940日元，折合人民幣61元。這就是東京沒有想象中堵車的原因，太貴了。

4.新幹線

日本幾個大城市之間其實距離並不遠，然而我來日本至今一次新幹線都沒坐過，因為太貴了，當時第一次來東京的時候還準備去大阪看看，結果看了看新幹線價格放棄了，於是就一直留在東京了。

東京站到新大阪站，新幹線只要2.5個小時，價格是14520日幣一個人單程票，折合人民幣大約1000元，小孩不能免費。我們一家三口去大阪，如果坐新幹線的話，來回就是6000人民幣，飛機都沒這麼貴。

東京到新大阪的時間和價格

同樣的，東京到名古屋，11300日幣，折合人民幣大約730元；東京到福岡，23400日幣，折合人民幣大約1520元；東京到札幌，27800日幣，折合人民幣大約1800元，要去的話還是坐飛機吧，淡季大城市間往返票也就1000人民幣不到。

5.騎自行車

最後來說說騎自行車的成本，這可以說是最經濟最具性價比的出行方式了，所以我目前在東京主要以騎自行車為主，相比之下幾乎不花錢。

在東京騎自行車，停車費一般在6小時100日幣左右，折合人民幣6.5元，而且一般前2個小時是免費的。如果實在找不到停車位，路邊臨時靠一下也沒問題。如果被拖走了，則一般需要交3000多日幣來贖回來，大約200人民幣。

說說買自行車的費用。我第一輛是悍馬山地車，當時是唐吉坷德買的新車，25800日幣到手，大約1700人民幣左右。在上海的時候總以為自行車幾百塊就搞定了，結果逛了一大圈，沒有低於2萬日幣的正常新車。最便宜有1萬多的，但是那種老頭車實在難以接受。

後來騎了半年多，每天幾乎都在到處騎，遇上大坡實在爬不動了，就賣了換了一輛電瓶助力車。續航很強，做工非常好，樣子也很帥，騎車一點都不費力，但是價格也很坑爹，14萬左右日幣到手價，大約9000人民幣一輛。為了帶娃，又買了一輛可以帶孩子的松下電瓶車，兩輛車加一起18000人民幣沒了。

日本電瓶車三大廠：雅馬哈，松下，普利司通

看起來的確很貴，但是騎個一兩年就回本了，畢竟其他出行方式更貴。電動助力車在日本，我覺得是最好的選擇了，第一他很輕松，爬坡完全不費力，第二他續航很猛，一次騎個60多公裡都沒問題，第三他不需要駕駛執照，不像摩托車需要考證。電瓶充一次三個小時左右，電費忽略不計，可以騎70公裡，去哪裡都夠了。在日本沒有公交車道，靠馬路的左邊都可以騎，感覺比敞篷車都爽得多。

帶娃車，松下出品

缺點就是價格貴，如果是可以帶娃的自行車，娃超過20公斤以後理論上就不能帶了。如果是晚上忘記開車前燈被抓到的話，會被罰款，甚至未來有可能影嚮簽證。刮風下雨騎車也比較危險，其他也沒甚麼缺點了。新來日本定居的朋友完全可以先買一輛自行車騎起來。

有過幾次騎到一半下暴雨的體驗

如果是游客，可以借自行車，大概100多人民幣包天，是docomo的紅色電瓶車，非常爽非常快，能提升你整個旅游體驗，但是只有東京市區才有，行動電話app操作也比較麻煩，這個可以自己研究。官網地址在這：

https://docomo-cycle.jp/

東京叫docomo小紅車，也算共享電瓶車哦

超羨慕別人的杜卡迪

在日本，我還是大力推薦定居在這的朋友們騎電瓶助力車的，一方面鍛煉身體，一方面省錢，一方面能看到平時根本看不到的風景，從各個犄角旮旯竄來竄去的感覺真的很好，騎遍東京和開車開遍東京的感覺是完全不一樣的。

日本有著全世界最低的交通事故致死率，擁有1300萬以上人口的東京都內，每年因為交通事故死亡人數300個都不到，所有路邊的交通執勤崗（交番）都會公示上一天的死亡和受傷人數，東京是世界上交通最安全的城市之一，除了各種價格比較貴之外也沒啥缺點。不過給一個建議，盡量不要在早晚高峰時間乘地鐵，那場面和國內大城市的早晚高峰真的是差不多的。

在新宿二丁目給愛車拍個藝術照

最後，雖然的確出行方面比較貴，吃喝方面也不便宜，但是日本在大件消費上還是比較便宜的，生活方面也有更多的保障，綜合下來開銷真沒有特別大，因此在日本基本上不需要存錢，賺多少用多少即可（也存不下多少錢）。很多車的車價是國內的一半，比國內二手事故車價格還低，而房子的話，東京大部分地區就是上海郊區價格，或者國內二線城市價格，上海人過來都普遍覺得好便宜。還有超低利率零首付的各種優惠，每個生活在這裡的人都能靠自己的努力實現自己的買房夢，這個以後有機會再寫吧。

作者：中本蔡

寫於2019年11月6日

來源：假裝在日本微信公眾號