網約車真的很卷

@皇城根下刀筆吏: 我發現有些網約車的價格，已然比正規出租車還要便宜。最近一段時間打車，之前一直叫到的是網約車，昨晚和今早叫到的是出租車，結果發現打表出租車的價格，比網約車貴了大約四分之一。

是不是可以理解成，網約車真的很卷。 ​​​

@猩猩吸猩猩: 今天來說什麼不能搞錢！明天再來說說，這個行業的人，有什麼新出路。

今天說的是開滴滴這個事，真是沒法干了，除了幾個熱門旅游城市，今年網約車司機完全搞不到錢了。

為什麼？網約車太多了，打車的變少了，完全供過於求。

我說幾個數據：2020 年到 2022 年，打車的用戶增長了 20%，但司機增長了 76%。2023 年四月份，全國網約車的訂單量，不但沒增長，還下降了 1.4%。但是司機，卻增長了 17.7 萬人。

你說這還怎麼掙錢？

最近很多人打車都有體會，有些網約車司機的服務態度非常惡劣。特別是特惠快車，最近抖音上經常有關於特惠快車的負面新聞，大多是司機態度惡劣，和乘客發生爭執的。

為什麼最近網約車司機的態度變差了？因為司機實在掙不到錢，特別是跑特惠快車，都是不賺錢在跑，司機一肚子怨氣在跑，很多司機都不想干了，所以多少有點破罐子破摔的意思。

大家也別光罵滴滴司機，他們今年實在太難了！
今年 5 月份的數據，全國 558.4 萬司機，平均每人每天接單數量僅有 4.2 單。

河南洛陽這樣平均水平的城市，一個司機，一天才能掙 100 塊錢，成都的司機，差不多一個月掙 6000，還拼死拼活。

許多司機每天工作 12 小時以上，為了維持收入需要不斷奔波，但收入仍然下降。

網約車嚴重過剩，對司機和乘客最終都是傷害。所以今年 5 月份，長沙、濟南、溫州、東莞、廣州等多地政府部門相繼發布網約車飽和預警，三亞市交通干脆不發新的網約車證書了。

確實是不能再增加網約車數量了，開網約車這活兒，真是沒法干了。