特斯拉剎車失靈？這屆網友不好忽悠了

文： 喻山瀾

4月21日深夜

特斯拉發聲表示，願意全力配合，提供事發前半小時的車輛原始數據給第三方鑑定機構或政府指定的技術監督部門或者消費者。

今天下午4時30分許

特斯拉負責處理該事故的有關人士告訴中國市場監管報記者：「 我們已經把數據郵件發給客戶了。電話客戶一直沒有接，（我們是）通過公司郵箱發到了客戶買車時填寫的郵箱。 」

同時，特斯拉向中國市場監管報記者提供了車輛發生事故前一分鐘的數據，並作出一份文字說明。

這份文字說明全文如下：

在駕駛員最後一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板後的2.7秒內，最大製動主缸壓力僅為45.9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大製動主缸壓力達到了140.7bar）並發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之後的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。

綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之後，自動緊急制動功能啟動並發揮了作用，提升了製動力並減輕了碰撞的衝擊力，制動系統均正常介入工作並降低了車速。

另外，關於事故發生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敘述的：在車輛發生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生。

特斯拉相關負責人表示，將毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠佈公接受社會監督。

（有趣和耐人尋味的是，車主和監管部門之前都要求特斯拉提供事故前的全部數據，而當特斯拉真提供了上述的數據後，車主方又以「 侵犯隱私權 」為由要求特斯拉撤回數據並道歉——不公佈這些數據，怎麼能還原真相？小編真的看不懂了）

中國市場監管報記者 喻山瀾

在特斯拉車主維權的同時，還有某神進軍電動車行業及下邊這條耐人尋味的消息：

網友評論：

特斯拉剎車失靈？這屆網友不好忽悠了

看來不單純啊，水很深啊，你怎麼看？

來源：中國市場監管報記者 喻山瀾、紅星新聞、成都商報