對電動車的認知和判斷，要全面一些，要長遠一些

@EricTsui：#電車小白# 特斯拉 model Y 17000KM 小結，聊聊職業電動吹們故意不講，但特別重要的 3 點，高明的謊言就是只說一部分真相，來誘導你相信。我作為被電吹們忽悠入坑的電車車主，反複提醒大家，對電動車的認知和判斷，要全面一些，要長遠一些。

①高速續航，在高速續航這件事上，普通消費者和職業電吹之間存在著巨大的認知差異，電吹只跟你講的一部分真相是：電車在城市裡開，時速 50-80KM/H 工況下，真實續航是表顯的 85~90%，但是電吹不講的另一部分真相是高速 120KM/H 的情況下，真實續航要打 5 折左右，如果天冷的話，要打 4 折左右。

有個朋友準備要提 model Y 長續航版，我第一反應是 model Y 已經有 30 萬的兩驅版了，為啥要提長續航，也就多了幾十公裡續航而已啊，我朋友說他家在溫州，上海和溫州 400 多公裡，他覺得長續航版能從溫州直接開回上海，我當時驚獃了，肯定是各種電吹跟他說可以開的到，實際情況是我的特斯拉 model Y 滿電下，上海去海門 165KM，當地開 20KM，回程的電量是不夠的，也就是我的 model Y，車裡表顯 506KM 的情況下，沒有辦法滿電跑完 350KM 高速，這裡特別提醒下，我說的是高速續航，微博上另外有位知名博主，和我一樣賣了保時捷換了電動車 [允悲]，南京開到鹽城單程 300KM，鹽城溫度已經零下了，他的某來，中途要充電 2 次！才能到達目的地！

所以，職業電吹是只告訴你在電車最理想工況的情況下，實際續航是表顯的 8~9 折，好讓你自己想象：以這樣的電池續航能力，表顯 500KM，打 8~9 折，也能跑 400~450KM，實際這裡還有另一個陷阱，就是電動車不可能跑到最後表顯十幾公裡再去充電，一般來說，車子續航不到 100KM 的時候，就提醒車主要去找充電樁了，如果人生地不熟，能在斷電前找到能用的充電樁算運氣正常，假設運氣不好呢？萬一走錯了一個高速路口呢？誰能保證自己的人生就如此的精準，100% 不會犯錯？

②電車日常用車成本低，（註意日常這 2 個字）這件事也是普通消費者和職業電吹之間有巨大認知差異的，電吹只跟你講的一部分真相是：電車的電費超級便宜，他們一般跟你算賬，基本是以家裡的電樁價格來計算，還要算到穀時電價來計算你一公裡花多少錢，這個數字和油費一對比，很震撼，可能就幾分錢一公裡（我從來沒算過這個），我之前的保時捷市區 1 元 / 公裡油費。

但是職業電吹不講的其他真相就太多了，首先現在賣的電車裡只有 30% 左右的車主是有自己的充電樁的，其他 70% 的車主得去商業電樁充電，這個電費現階段已經很不便宜了，上海便宜的 1 元左右一度電，貴的 2 元多一度電，特斯拉超充應該也不便宜，而且重點是，隨著沒有自己家充的電動車越來越多，這些商業充電樁的價格應該會越來越貴，特斯拉就已經在根據充電效率和網點的熱門程度調整價格了，後面會不會引入動態價格工具？你猜呢

有電吹說了，就算全部商業樁充電，電動車用車成本還是特別低，電費便宜，而且保養便宜，是的，我這個 model Y 快 2 萬公裡了還沒有保養，但是你知道 #特斯拉保費一夜暴漲 125%# 這件事嗎？算出來 model Y 保費一萬四還是一萬八，我之前保時捷一年保費才一萬不到，這算是精準收割嗎？你省的這點電費，都給你拿去交保險。

BTW，你出門找充電樁的時間，節假日排隊等充電樁的時間，充電時每次 1 小時的等待，你的時間不值錢嗎？

③電車真實的綜合用車成本是真的低，還是真的高？為甚麼電吹們從來不從車子的保值和電池耐用性上來分析電車的用車成本呢？我們以前算用車成本，都是結合車子日常使用費用、保養花費和貶值率來綜合計算，最後得出每公裡多少錢，電車還有一點不一樣的，就是電池有損耗，到了一定公裡數，換電池是個巨大的費用。

所以，職業電吹永遠只跟你談日常用車費用，而不談二手電車貶值巨大，二手販子一般都不收，而且一般人買電車基本不考慮買二手，你看這裡面就有個巨大的笑話：如果電車如職業電吹說的如此如此的好，為甚麼職業電吹們總在不停的換電車，為甚麼職業電吹們不去給大家推薦二手電動車，比如幾折買次新電車？答案很明顯，吹電車是工作，買電車也是工作。

就說這 3 點吧，作為我的電車年度總結，我覺得 2021 年買電動車是我人生的巨大污點，這是一個品味很差的選擇，而把 panamera 賣了去買電車更是一個無比錯誤的決策，我對電吹的痛恨在於他們塑造了一種虛假氛圍：電動車發展到現在，如此收歡迎，如此完美碾壓油車，你還不來試試最新的高科技就是 out 了！
實際情況，電動車一點也不高科技，甚至還非常弱智，跟你吹無人駕駛都是純騙純忽悠；
實際情況，電動車沒有顛覆油車，油車能高速 120KM/h 連續行駛 400KM 以上，電車不能；
實際情況，電動車綜合用車成本昂貴，且以後會越來越貴，而且每次升級換代，前面買車的車主貶值越多。

希望大家冷靜轉發，並告訴你周圍每一位想要換電動車的朋友，現在的電動趨勢，有點像曾經的 「貓王謬誤」：1977 年貓王去世以後，全美有很多人糢仿貓王參加電視節目，當時人們統計，每年糢仿貓王的人數都在不斷地遞增，把糢仿貓王的趨勢擬合成一條曲線，假如根據這個曲線一直往下走，到 2000 年，全美三分之一的人都會在糢仿貓王。這是一個很荒謬的結論，但是剛開始的時候，這種趨勢總結出來的經驗就是如此。

來源 @EricTsui 微博