文：張是之
有些新聞，真的是看的你很無奈。
今天最新消息，義烏郵政管理局表示，因「低價傾銷」，百世快遞、極兔速遞被整治，主要措施是停運部分分撥中心，已於今天執行。
此前義烏郵政管理局就曾於4月6日下發過一份措辭嚴厲的警示函：
我局於3月10日、3月19日、3月23日及4月1日，多次知會你公司，同時告誡你公司不得用遠低於成本價格進行傾銷，但至今你公司未按照要求進行整改，現發函對你公司進行警示。
要求你公司於4月9日前整改完畢，否則，我局將根據《快遞條例》第四十一條相關要求，責令你分撥中心停業整頓。
從網上報導來看，快遞公司業內普遍的成本價是 1.4 元，百世和極兔這兩家的價格應該是比這個還要低。
價格低怎麼還成了毛病呢？有網友也表示奇怪，而被定罪的原因就是有個「低價傾銷」的罪名在等著他們。
這個低價傾銷的罪名，我們常見於美國對中國商品的懲罰上，說是我們的產品賣的太便宜了，就構成了低價傾銷。
怎麼今天還自己人鬥起自己人了呢？其實這這一切都源於傳統經濟學教科書的錯誤。
傳統經濟學理論認為，低價傾銷是有害的，是違背企業生存原理及價值規律的，是一種引發價格大戰、中小企業倒閉的惡性競爭行為。（PS：有沒有讀到一種「經濟學家」、法律在教企業家做人做事的味道？）
在他們的認知中，低價傾銷就是一種原罪。所以，要避免這種惡性競爭，禁止低價傾銷。
根據這些理論，相關法條也做出了規定。
比如《反不正當競爭法》第十一條規定：
經營者不得以排擠競爭對手為目的，以低於成本的價格銷售商品。
《價格法》第十四條第二款規定：
經營者不得有下列不正當價格行為：在依法降價處理鮮活商品、季節性商品、積壓商品等商品外，為了排擠競爭對手或獨占市場，以低於成本的價格傾銷，擾亂正常的生產經營秩序，損害國家利益或者其他經營者的合法權益。
網上很多人大概都知道低價傾銷這回事，也支持郵政管理部門的處罰，理由就是這些低價傾銷的公司，先砸錢拿下市場然後再漲價把原來虧出去的錢賺回來，同時會形成壟斷。
可這種觀點實在是經不起推敲，首先他們是在拿一個還沒有發生的事情，還僅存在他們想像中的事情，就去給一個企業的實際經營行為定性，並且是定罪加處罰。
尚未發生的傷害，顯然不是真正的傷害，處罰在邏輯就先說不過去。
其次，在學理上，我們也無法說「低價傾銷」就是有害的。
如何控製成本和製定價格，很顯然都應該是企業自己的事。只要消費者願意買單，那外人根本沒有說話的份兒。
百世和極兔價格低，就傷害了其他人的利益嗎？並沒有。
這里特別需要提醒的是注意「語言腐敗」的問題。當一家公司因為低價搶走了別人的生意時，這叫正常的競爭，這不叫傷害，更不叫侵權。
第三，市場准入是自由的，競爭就從未消失。
傳統經濟學理論、郵政部門的處罰，以及網上那些叫好的人，都以為百世、極兔這樣的做法，就是為了打價格戰把市場上的其他快遞公司趕出去，然後自己壟斷整個市場。
但問題的核心在於，想把別人趕出去，哪有那麼容易？哪裡是降降價、打打價格戰就能辦到的？
這些人的思維啊，被傳統經濟學理論和那些法律的條條框框所桎梏，哪有那麼簡單？
只要市場准入是自由，競爭的大門就從來不會關閉。
當年滴滴、快的大打價格戰，不僅打價格戰，結果最後還聯手合併了。
當年也有很多人跳出來說什麼打價格戰就是為了日後的壟斷，你看果然壟斷了吧？
沒錯，看市場份額當時好像是壟斷了，但後來呢？
共享出行的大門沒有關上，現在你打開高德地圖隨便一搜，除了滴滴還有十幾種平台可以選擇。
拼價格是競爭策略的一種，但絕對不是競爭的全部，更不可能因為拼價格就沒有了競爭。
也就是說，我們前面說他們在憑藉想像的傷害來定性和定罪，而他們那些想像的傷害從來都不會發生。
企業有權制定更低的價格，消費者也有權選擇更便宜的產品和服務，郵政部門這橫插的一腳，讓人家停業整頓，可以說完全沒有道理。
而且極兔快遞這家公司我還真是第一次聽說，名氣和市場應該都不如「四通一達」。
小公司起步靠低價打開市場，這有什麼不妥嗎？
別說低於成本價了，就是免費提供快遞服務，只要企業願意，賠本賺個吆喝混個臉熟，那也沒問題。
如果當年電信部門按照今天郵政部門處罰快遞的邏輯，微信恐怕是活不到今天。
當年微信實現的信息和通話功能，哪一塊不是動了電信部門的奶酪？而且最要命的是，微信還是免費的。
微信不是沒有面臨被封殺的威脅，只不過移動互聯網發展太快，有關部門的思路沒有跟上，客觀上呈現出了部分領域「無為而治」的效果罷了。
去看看民營快遞成長史的艱難，就知道什麼叫作既當裁判員又是運動員了。
百世和極兔的遭遇，很有可能是招致了同行的舉報。
而我們也說過很多次，這種情況往往是先有惡法，後有惡人。
那些錯誤的經濟學理論、法律和法規，給了市場上競爭對手之間不切實際的妄想。
無法通過市場競爭得到的東西，妄想通過其他更卑鄙的手段得到。
最近深圳房產市場也正在遭遇類似事情，一聲嘆息。
來源 張是之
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