滴滴自動駕駛運營 1200 天，司機未來會失業嗎？

提問：滴滴自動駕駛連續安全運營超 1200 天 上海和廣州實現混合派單

目前，滴滴自動駕駛已經連續安全運營超 1200 天，在上海和廣州的運營區域內實現混合派單，乘客可以通過滴滴 App 使用自動駕駛出行服務，作為網約車出行服務的補充。
滴滴自動駕駛已打造了首個自動駕駛自動運維中心–慧桔港。

慧桔港能自動化滿足車輛在運營過程中的需求，自動出車、接單、回港，機器人還可智能化地對車輛進行沖洗、充電、檢測、停放等，全流程自動化率已達 90%。
…… 小馬智行、文遠知行、百度阿波羅、廣汽集團等 11 家測試主體旗下 201 臺智能網聯汽車發放了測試牌照，其中 121 輛測試車升級到載客測試、25 輛測試車升級到遠程測試、81 輛測試車升級到三級道路測試。

我在想一個問題，未來自動駕駛了，出租車乃至公交車司機都會失業嗎？

@lixinfeng02 ：不用擔心，一個行業消亡了會有另外一個行業興起，事物的發展總是相輔相成的，只不過需要一個時間去轉化。

@trso：時代的一粒沙，落在個人頭上是一座山
新生的行業迎接的是新生的人
舊的行業舊的人再沒有新生了

@和利：現在人工智能事實上已經可以取代司機等低端勞動力了，人類可以從事更有價值的工作。只不過礙於人類社會的規則不能像刪除一段程序一樣，把這些低端勞動力從地球上抹去，所以必須發展一些工作崗位讓這些人工作。前幾天印尼宣布不允許電商賣比較便宜的商品，就是這種沖突矛盾的反映。中國國內的電商也有一樣的問題，阿裡巴巴等公司的存在使得大量商店倒閉，大街上大量商鋪空置，只不過這些低端勞動力議價權太小，否則肯定和印尼一樣。

@唐家人：現在的修車師傅都快失業了，新能源車只能在 4s 店維修，維修主要是換件簡單了很多

@蜀山飛蝴：目前不會，以後等經濟好，很缺勞動力的時候，就會了
自動駕駛，以後是 ZZ 問題，不是技術問題

@低風險策略：大趨勢未來越來越多的崗位都會被人工智能取代

@春秋戰國：你這個問題，最少遲討論了三年，就不說時間來看，馬車夫一定會失業。就一輩子來說，現在二三十歲的司機一定會失業。

@虎嘯今生：說個最近遇到的事

坐標廣州。前段在微信的 「出行」 服務平臺上叫車，記不清具體是哪個公司的車接了單，但從地圖上看那車看過來，最接近的時候距我 1.5 公裡，然後又兜到別處，轉來轉去，又跑到距離接近 7 公裡的位置，就是不過來。我不耐煩，打了電話過去詢問，但接聽的明顯是電腦語音，溝通不了，最後不得以取消訂單… 前後浪費半個小時，我也一直沒弄明白原因，司機接單後為何這樣浪費時間…

現在看了這個貼，難道是無人駕駛？

來源：集思錄